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四川省绵阳市安县七一实验小学第二届平安校园建设优秀成果

我要评论(0) 字号:T T 2015年11月13日 来源:中国大学生在线

【导读】“三门”模式手牵手,家校平安心连心

“三门”模式手牵手,家校平安心连心

——四川省绵阳市安县七一小学 客运车辆运用“三门模式”接送学生上下学工作汇报

我国正处于转型的关键时期,城镇化呈现快速发展趋势,同时也带来了人口的年龄结构和空间的分布变化,农村富余劳动力向城市的大规模转移,大量义务教育阶段的学生随父母由农村迁移到城市,加上人口自然出生率的减少,农村学校生源少,规模效益下降,小学并入乡镇中心小学,初高中集中于镇和县城。学校布局的调整,优化了教育资源,提高了教学质量,产生了规模效益,但同时也造成了因学生上学路途相对远,往返需要乘车,交通安全日益突显等问题。

 一位国家领导人曾说过:“安全不保何谈教育”,学生安全大于天。我们学校对学生上放学交通安全状况进行调查发现:部分学生幼儿上学路途较远,上放学必须乘车;留守儿童队伍不断壮大,照管他们的大部分是爷爷、奶奶,而爷爷、奶奶有的不会骑车,又没有班车搭,为了省事就几家合伙租车接送。也有父亲在外打工,母亲在家,但为了有更多时间做家务或农活,每天花一两元钱请别人拼车接送。正规运力的不足与学生乘车需求急增的矛盾无法解决的情况下,私家面包车、机动三轮车等非法营运车辆就满足了学生的需要而有了市场。非法车辆在学校周边接送学生、幼儿上放学现象极为普遍,此类车辆不仅车况差,没按规定购买保险,而且时常超员超速行驶,存在着严重的交通安全隐患,威胁着学生幼儿的生命安全。

  为了确保学生上放学的交通安全,我们积极探寻解决问题的方式方法,在以下两方面下功夫:一是召开家长会、学生会,与家长签订《学生交通安全责任书》,告知学生、家长不乘坐非法营运车辆;二是在教体局的支持下,协调相关部门打击非法接送学生的车辆,想办法为学生幼儿提供安全车辆。县域经济欠发达,学校是没有经济实力购买校车,但农村学生又必须有安全车辆乘坐。在县委县府的支持下,通过多部门的共同努力,我们找到了一条解决问题的有效途径:优化城镇主干线路客运资源,解决学生由乡镇到县城上放学乘车难的问题;大力发展村通客运,解决从镇到村的学生幼儿交通出行问题。县人民政府召开了专题会议研究解决了准许客运车辆到学校接送学生的政策问题;客运企业与家长、学校签订了《安全承运协议》;相关部门负责落实相关监管责任;政府财政对接送学生车主、企业给予一定资金补助。经过在七一实验小学、黄土小学、实验初中的半年试运行,初步形成了“政府主导、公司运营、部门监管、财政补贴”的接送学生车辆安全保障管理机制,创立了“校门、家门、车门”三门联动,各负其责,各履其职的学生上放学交通安全模式———“三门模式”。

“三门”即校门、车门、家门。在校门,学校组织学生排队,由专任定向老师清点好人数,送学生上车,与驾驶员作好交接签字;在车门,客运公司负责路途运行安全;在家门,家长准时在指定站点等候,驾驶员安全将学生送达指定站点后,将学生交与家长手中,并作好交接签字。返校时,家长在指定时间将学生送到指定车站点,交与驾驶员并签字;客运公司将学生安全送到学校门口,由负责老师从车门接到,清点人数,送进校门。

    整个运行过程中,学校负责学生校门到车门的安全,客运公司负责学生校门到家门的安全,家长负责学生家门到车门的安全,实现了各负其责,无缝对接。教育、公安、交通、安监等部门履行监管职责。

学校与家长签订学生接送安全责任书。我们学校的所有寄宿生及部分通校学生都涉及到往返校的接送问题,学校在每学期开学都会以告家长书的形式,明确接送学生的安全事项、接送的起止地点和时间等信息。所有需要上放学乘车学生的家长都须就孩子的接送方式提出书面申请,并与学校签订学生接送安全责任书。

学校与客运公司签订安全责任书。对客运公司所派车辆的安全性能、驾驶员资质、接送时间、途中运行细节等做出规定。例如,车辆在接送途中,驾驶员不得顺路载客或中途转乘学生;驾驶员不得有超载、超速、接打手持电话、吸烟、酒后驾驶等违规行为。学校将会通过学生调查来掌握途中车辆运行情况,并以此对驾驶员和客运公司的工作进行监督。学校根据乘车学生的人数及分布情况规划线路。由固定车辆负责接送固定线路的学生,客运公司不得随意更改车辆,并需在接送车辆的显著位置处张贴标志。

学生家长同客运公司签订责任书,落实双方职责。家长的职责包括,在学生返家时,家长须准时到指定地点接学生,而在返校时,也须准时将学生送到指定站点。另一方面,客运公司须派车准时到指定站点接送学生并保证接送途中学生的安全等。学校为每位学生都编排了座位号,无论是返家还是返校,学生们都乘坐固定的车辆并坐在指定的位置上,以此避免家长漏接、错接或者学生争座位等问题。

车辆的负责老师还将收集统计每辆车的乘车人数、学生姓名、所在班级、家庭联系电话等信息,建立详细的台帐,由负责老师、班主任和驾驶员各持一份,并将详细的地点和时间告知家长。保证了学生每周回家和返校时,家长都能在指定的时间和地点接送学生,乘车的学生也不得随意改变乘车地点和乘坐其它车辆。学校还定期召开家长会、发放《告家长书》、印发交通安全宣传单、举办交通安全专题宣传栏等,对家长进行交通安全知识普及。同时,学校还定期组织学生开展各种安全应急演练,且每学期至少要就学生乘车、车辆途中行驶、上下车、家长接送、参与交通行为等开展一次交通安全演练。让学生更清楚在遇到意外时应该怎样做。

为充分调动客运公司的积极性,县财政安排专项资金,对参与试点运营的车辆每年给予一定的燃油补贴,年初支付部分,年底考核合格后再支付部分。并投资10余万元建设简易招呼站、招呼牌、侯车点等交通标识标牌,确保规范运行。

“三门模式”运行,优化了运力资源,既解决了农村老百姓赶集乘车的问题,又解决了学生上放学乘车难的问题,确保了学校、家庭的平安与稳定,得到了广大师生,尤其是学生家长的广泛认同,也引起了上级相关部门的高度重视。2011年9月22日,四川省教育厅、省交警总队在绵阳召开文明交通现场会,我们的“三门模式”作现场会的参观项目,并在会议上作了专题发言。2011年12月,我们作为四川省基层教育部门的唯一代表出席了国家教育部在广州召开的全国中小学安全工作会,并在大会上就“三门”模式作了经验交流发言。2013年6月20日。绵阳市人民政府在我县举行了“绵阳市学生上放学用车保障及安全管理现场会”,省教厅唐副厅长及市政府郑副市长等省市领导及兄弟县市领导出席了会议,并号召其他市县向我县学习。2013年12月18日-20日,人民日报社·新安全杂志·平安校园网记者对我县“三门模式”进行了采访,并以《“三门模式——记安县的中小学生接送管理模式》为题进行了专题报道。

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